[sergey a]

Кто то привозил какой либо профиль с Польши, России, Турции или фурнитуру?

[kessler]

Очень много кто привозил

[Olegp]

Практически все и возили

[Zloy Bambr]

а вы собственно почему интересуетесь? вы не из милиции случайно?

[sergey a]

а вы собственно почему интересуетесь? вы не из милиции случайно?

Поздно уже в милицию если б сразу на должность майора то можно было бы.
Может кто то сказать сколько на паллете метров профиля и сколько весит паллета рамы, створки и импоста, сколько упаковок.

[kessler]

Палеты бывают разного размера(как и профили 3- и 5-ти камерные) и длины - под шестиметровую палку и под 6,5. Вес у разного профиля тоже разный. А вот в фуру влазит одинаково с любым профилем - 18 палет.(Еще на верхний ряд можно скотчем чего то долепить,но лучше не надо,т.к. может от ремней помяться)

[Mark]

Из Турции возят по другому - безпалетным способом, в полиэтиленовых чулках по несколько профилей в каждом. Обычно морскими контейнерами - 40 футовиками. Тогда нетто около 20 тонн. Так же возят из Китая, Кореи, некоторых других стран.
Описанный кесслером способ доставки из Европы к сожалению не очень выгоден по транспорту - 18 паллет обычно могут взять нетто не более 17,5 тонн. Иногда завозят увеличенными метровыми паллетами - по 8 в машине, тогда нетто может быть 18,5 тонн. Но разгрузки палетами конечно удобнее.

Фурнитуру возят на европоддонах и в коробках. В полной фуре нетто 20 тонн

[kessler]

Марк, а что, есть другой способ завоза из Европы, кроме как фурами. Да, транспорт недешевый, но перейдя на длину плети 6,5 м возить стало выгоднее.

[Mark]

Марк, а что, есть другой способ завоза из Европы,кроме как фурами.Да,транспорт недешевый, но перейдя на длину плети 6,5 м возить стало выгоднее.

Конечно, из Европы можно возить только фурами.  Просто можно использовать увеличенные палеты - по 8 в машину, тогда влазит на тонну больше, или возить в полиэтиленовых "чулках" - как турки

[snark]

Экономия на транспорте, в этом случае, повлечет перерасход на грузчиках.

[kessler]

Марк,а переведите, что значит - увеличенные палеты - по 8 в машину???(в еврофуру влазит 18 палет).

[Mark]

Экономия на транспорте, в этом случае, повлечет перерасход на грузчиках.

При разгрузке - да, а хранить удобнее. Палету раскрыл, профиль может пылиться, и когда работяги тянут - идут царапины.
Возможны и большие палеты. Это палеты размером 1 х 1 х 6 м. Таких влазит в еврофуру 8

[kessler]

Марк,в фуру влазит в один ряд 6 палет,умножаем на три ряда = 18, о каких восьми у Вас речь - поясните пожалуйста.(может Вы сами не возили ?).

[Mark]

Марк,в фуру влазит в один ряд 6 палет,умножаем на три ряда = 18, о каких восьми у Вас речь - поясните пожалуйста.(может Вы сами не возили ?).

Уважаемый Кесслер!
        Как Вы поняли, я пишу только то, о чем хорошо знаю (учитывая тот нигилизм ко всему новому, что порой встречаешь в общении с некоторыми участниками форума) - Бога ради, не подумайте, что я имею в виду Вас, у нас обычно дискуссии носят сугубо профессиональный характер.

       Вы привыкли пользоваться так называемыми "стандартными" палетами размером примерно 0,76 х 0,71 х 6 (или 6,5) м. Я такими тоже вожу профиль. Их, как Вы правильно посчитали, влазит в еврофуру 18.

       НО ЕСЛИ СТОИТ ЗАДАЧА СЭКОНОМИТЬ, то можно пользоваться так называемыми "нестандартными" палетами УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА 1,0 х 1,0 х 6 (или 6,5) м. Тогда в фуру в один ряд влазит только 4 палеты, умножаем на два ряда = 8, вот об этих восьми у меня речь. Я так тоже вожу профиль. Вес нетто при этом увеличивается в среднем на тонну, да и паллеты подешевле получаются.

      Был вопрос, как возить, и я хотел рассказать человеку о разных вариантах, которые могут быть

[kessler]

Марк, а забугорные перевозчики идут на такое? Тент закроется?И тогда по Вашим расчетам в еврофуру влезет 24 палеты А вес тогда какой?