[sergey a]

Дело в том что в однм городе обещают 1.3, в другом 1.7, в третем 2.2. Со слов брокеров в "законе" цена не прописана и нужно договариваться на месте. Понятно что нужно растомаживать исходя из 1.3 и быть довольным если 2.6.  Хотелось бы для реальности узнать о законной стороне.
 

Ув. sergey a, если у Вас есть такие возможности и контакты, что Вам помогут занизить инвойсную стоимость профиля, имеет смысл морочить всему форуму голову, но скорее это напоминает работу ГНУ по поиску зарплат в конвертах

Если морочу голову так это не умышленно. Сам я посмотрел на механизм покупки транспортировки и расстаможки. И так как это касается моих денег то хотел иметь для себя гарантию окончательной цены профиля. А когда люди смотрят в компьютере в программе цену и где это  в "законе", не знают так это не правильно (в данном случае о таможне) . "Мой" контейнер весит 20 тон. и тут только при дотошном изучении можно к чему то положительному прийти.

[IKA]

Дело в том что в однм городе обещают 1.3, в другом 1.7, в третем 2.2. Со слов брокеров в "законе" цена не прописана и нужно договариваться на месте. Понятно что нужно растомаживать исходя из 1.3 и быть довольным если 2.6.  Хотелось бы для реальности узнать о законной стороне.
 

Ув. sergey a, если у Вас есть такие возможности и контакты, что Вам помогут занизить инвойсную стоимость профиля, имеет смысл морочить всему форуму голову, но скорее это напоминает работу ГНУ по поиску зарплат в конвертах

Если морочу голову так это не умышленно. Сам я посмотрел на механизм покупки транспортировки и расстаможки. И так как это касается моих денег то хотел иметь для себя гарантию окончательной цены профиля. А когда люди смотрят в компьютере в программе цену и где это  в "законе", не знают так это не правильно (в данном случае о таможне) . "Мой" контейнер весит 20 тон. и тут только при дотошном изучении можно к чему то положительному прийти.

Оставь Надежду всяк сюда входящий

[sergey a]

Аминь.

[IKA]

Сережа, посмотри на эту тему с другой стороны. 20 тонн профиля это примерно 3000 м.кв окон, судя по общению, перерабатываете до 1000 м.кв. Получается запас на три, а то и более месяцев..., с учетом постоянно меняющейся коньюктуры рынка (ламинат, дверная группа,  "тонкий расчет" соотношения профилей) - не совсем логичное решение. Посмотрим финансы - выиграш на полукриминальной схеме 10-15% от стоимости груза, средства замораживаются, с учетом предоплаты, грубо на полгода. Хорошо, если среди оборудования стоит печатный станок, но если это занятые или кредитные деньги - самоубийство... Теперь профиль - если это турок, ничего не имею против этой нации, даже нравится там отдыхать, партия от партии может отличаться как геометрией, так и цветом, это если придется доукомплектовываться... Выводы делай сам

[sergey a]

IKA вы мне много написали спасибо.  Об этом я думал и когда (или если) всё "заработает", то тем же способом добавится экономия на фурнитуру и стекло.  Дальше у меня получится себестоимость готового изделия по реально конкурентной цене что открывает много возможностей. Понятно что много подводных камней, но в том что бы думать ничего плохого нет. Да и спасибо интернету и мобильной связи ЛАЙФ, можно недорого "надоедать " всему миру за 50 коп. минута.
 
 

[MASTERR]

Дело в том что в однм городе обещают 1.3, в другом 1.7, в третем 2.2. Со слов брокеров в "законе" цена не прописана и нужно договариваться на месте. Понятно что нужно растомаживать исходя из 1.3 и быть довольным если 2.6.  Хотелось бы для реальности узнать о законной стороне.
 

Да это правда. Не знаю как было раньше, но сейчас так. Есть  ценовые позиции  по которым ведут растаможку, в регионах они отличаются. Между ними так же есть последовательность в росте. Щас пошёл стремительный рост и позиции не стабильны. И чтоб каждый раз не менять эти цифры их просто подымают согласно этому тарифному коридору. Ну и конечно всё зависит от того с какой страны везётся товар ,его специфичность. И не важно ,что марка профиля одинакова. Насчёт законности, то деваться некуда.