[snark]

Не говоря уже о том, что так машины грузят,когда она идет по большому кругу (развозка по регионам). Главное-правильно загрузить,чтобы последнее окно в машине не нужно было отдавать в первой точке - но это уже другая тема.

Те переработчики, у которых это есть, превосходно знают, как грузится КАМАЗ. Ну а если нет - зачем вообще КАМАЗ. Грузите Газелями, Джагами, прицепами,..., кто мешает?

[kessler]

То, что знают - понятно, но иногда может сработать человеческий фактор. И вообще, я же написал - это уже другая тема.

[bogdan]

Это чисто совковый менталитет, а то, что поставив эти 240 окон монтажники заработают денег себе и своим семьям, об этом Богдан не подумал Времена, когда платили оклад за то, что задница со стула не поднималась - прошли. Не говоря уже о том, что так машины грузят,когда она идет по большому кругу (развозка по регионам). Главное-правильно загрузить,чтобы последнее окно в машине не нужно было отдавать в первой точке - но это уже другая тема.

ГЫ...ГЫ Ув. Кесслер теоретик. Богдан собственоручно переставил таких метров и машин по кругу идущих немалую тройку лет это тяжолые деньги. И практика показывает к сожалению другие результаты даже если правильно грузить.

[kessler]

Ув.Богдан- поверьте на слово - я окна умею ставить и не отрицаю,что это действительно нелегкие деньги.И вообще - легких денег не бывает-если только папа не депутат или не президент. ( А Кесслер - будьте добры писать с двумя "С")

[Mark]

Мы постоянно возим. В машину влазило до 240 окон. Проблем нет.

ГЫ...ГЫ!!! Хотелосьбы послушать матюков от монтажников по монтажу этих 240 окон

               
                                    Уважаемый Богдан!

     Очень впечатлило ваше Гы-Гы. Никаких матюков, дорогой, мы не слышали, поскольку монтаж окон осуществлялся, например, за 1500 км от Киева на окружной Санкт-Петербурга, или в центре Воронежа и т.д. и других способов доставки, кроме как нашими фурами, туда небыло.
 А по телефону от наших российских партнеров кроме благодарности за высокое качество и быстрые сроки ничего не слышали. Но если Вы специализируетесь на остеклении хуторов и сел Украины, куда доставку можно осуществлять только трактором,  то тогда мне Ваша ирония понятна...

[bogdan]

Ув.Богдан- поверьте на слово - я окна умею ставить и не отрицаю,что это действительно нелегкие деньги.И вообще - легких денег не бывает-если только папа не депутат или не президент. ( А Кесслер - будьте добры писать с двумя "С")
[/quote Кесслер да дело не в том мею неумею а каке конструкции приходят даже кпримеру взять "Народное ОКОШКО" из Днепра , стоиш перед заказчиком и думаеш че расказать толи монтажники толи производитель толи перевозка толи профиль был сырой как дерево иего покрутило перекосило. А на самом деле хр.егознает

[Mark]

                    Если еще интересен наш опыт задавшему вопрос, готов продолжить общение, если нет - давайте дискуссию закрывать. Одно могу сказать точно - окна фурами возить можно и нужно.

[Grou]

Хорошо если фирма имеет разветвленную диллерскую сеть: это и постоянные маршруты и стабильное наполнение - есть смысл расходов на вываривание полупирамид. Вариант сложнее: разовые вывозы крупных партий - Богдан начал тему,да повел коряво... Предложения при найме,как правило,сводятся к 4х метровым Газелям.

[bogdan]

Марк значт у вас прикрасно оборудованый парк с чем Вас поздравляю. Хотелось бы тогда даже сотрудничать, потому что задалбали кто берут непонятно какую телегу под рукой, накладывают кучку и прут . Эх по далинам и по взгорьям

[Mark]

Хорошо если фирма имеет разветвленную диллерскую сеть: это и постоянные маршруты и стабильное наполнение - есть смысл расходов на вываривание полупирамид. Вариант сложнее: разовые вывозы крупных партий - Богдан начал тему,да повел коряво... Предложения при найме,как правило,сводятся к 4х метровым Газелям.

Не такие уж и большие расходы, если правильно придумать конструкцию, сделать ее разборной  и комбинировать металл и доски. Кроме того, все это можно заложить в стоимость заказа - поверьте при больших партиях удорожание копеечное. Конечно, лучше иметь свои фуры или организовывать кольцевые маршруты - но все это решаемые дела.

[bogdan]

Mark . это точно решаемые вопросы, но много ли на Украине фирм, которые грамотно подсчитали, вложили, и быстро заработали. Я пока сталкиваюсь с противоположным

[kessler]

Это все потому,что быстро заработать проблематично в этом бизнесе.

[Grou]

Вариант разборной конструкции рассматривался - не проходит номер: своих длинномеров нет,а под наемный транспорт - масса вариантов ширины кузова и крепления - нет четко заданных условий....

[bogdan]

Ну kessler это если учитывать размер суммы зароботка.Я имею заработок каждый день

[kessler]

Я понял, мы мыслим разными категориями - сиюминутная прибыль и стратегическое развитие с целью получения прибыли. Не подумайте, что я отвергаю Вашу философию - "Я имею заработок каждый день " - она тоже имеет право на жизнь - просто занимаемые должности разные. (а отсюда и мысли, соответственно).