[snark]

А не могли прошибить в размерах при порезке заготовок. Как ведь бывает - там минус миллиметр, там два в плюс - и в результате створка едва перекрывает раму. В этом случае только переделать створку в размер. Второй вариант - уточните, что с уплотнителем. Мы иногда в особо критических случаях меняем чёрное уплотнение на белое - оно более эластично на холоде - спасает, если на 2-3 миллиметра створка меньше нужного габарита.

Можно по подробнее про то, каким образом цвет уплотнителя влияет на его мех. свойства?

[Osetr]

Не цвет влияет, а состав из которого он изготовлен. Поэтому белый более пластичный.

[snark]

Уважаемый. Цвет уплотнителя и состав, такие две большие разницы, что Вы даже не представляете. И, что совершенно точно, цвет уплотнителя на его мех. свойства влияет так же, как цвет автомобиля на его динамические показатели.

[Serg]

Не цвет влияет, а состав из которого он изготовлен. Поэтому белый более пластичный.

Скорее всего имеется ввиду силиконовый уплотнитель белого цвета.
Он действительно лучше работает на морозе и более долговечен. Но и стоит соответственно.

[kessler]

А еще есть термопластичный эластомер.

[Osetr]

Уважаемый. Цвет уплотнителя и состав, такие две большие разницы, что Вы даже не представляете. И, что совершенно точно, цвет уплотнителя на его мех. свойства влияет так же, как цвет автомобиля на его динамические показатели.

Уважаемый. То ли я непонятно написал, то ли прочесть сложно.....
Я предполагал, что все в курсе - какие бывают уплотнители и по цвету и по свойствам...
Естественно чёрный - EPDM каучук, а белый - силиконовый каучук.

[snark]

А вот мы делаем черный, серый и белый TPV. Так что не судите по себе.