ГАИ

[Zloy Bambr]

придумают что то другое.
ну это типа как с казино. казино нельзя а интернет кафе можно. "бордель" нельзя а можно лечебный массажный салон.
так и Визир.  теперь будет как прибор для определения фотофиниша и будет называться "стопарь".

[andrey96]

ну это типа как с казино. казино нельзя а интернет кафе можно.
-------------------------
Немножко по умничаю. По Украинскому законодательству, штраф за интернет такой же как и за игровые автоматы от 5 млн. гривен. Но пенсионеры довольны, что власть типа, выполняет обещания.

-------------------------

"бордель" нельзя а можно лечебный массажный салон.    - Тут, та же логика, типа власть отказалась от денег

[andrey96]

Депутаты, часто возмущаются по поводу нарушений Конституции.  Презумпция невиновности, прописанная в Конституции Украины, означает, что если работник ГАИ остановил машину для проверки документов, и для выдоха водителя, то это превышении власти и соответственно уголовное дело на него, вот только ГАИ на конституции ложит, что тут дальше мечтать.  Снимание в нычку на ВИЗИРЬ это то же грубое нарушение конституционных прав "человека", в нашей стране права человека - в кавычках.

[VikVal]

Московские гаишники, прикрываясь "живым щитом" граждан, пытались остановить бандитов на трассе, но те скрылись
Сотрудники столичной ГИБДД использовали обычные машины, проезжающие по МКАД, в качестве "живого щита" для задержания вооруженных преступников.
 
Но автомобиль Audi с преступниками протаранил частные машины и с места происшествия скрылся. Владельцы же разбитых машин узнали, зачем им приказали перекрыть дорогу, только после этого. Гаишники также объявили, что деньги за возмещение ущерба автолюбители-камикадзе не получат. Пострадавшие от действий ГИБДД автомобилисты заявили, что обратятся в Генпрокуратуру.

Один из участников "живого щита" Станислав Сутягин опубликовал в интернете свое видеообращение, в котором рассказал, что 5 марта около 6 часов утра он двигался по МКАД со стороны Щелковского шоссе в сторону Ярославского. Не доезжая Ярославского шоссе его и других автомобилистов остановили сотрудники ГАИ и показали, как расположить машину на проезжей части. "Через несколько минут, протаранив меня и стоящий рядом автомобиль "Волга", пронеслась автомашина Audi серебристого цвета, после чего инспекторы ГИБДД сели в свои машины и продолжили движение", - сказал водитель.

Владельцам же разбитых машин было предписано ехать на пост ДПС. Там они узнали, что, оказывается, проводилась спецоперация по задержанию вооруженных преступников и что возмещать ущерб им никто не собирается, на посту водителям сказали, что автомобиль с преступниками скрылся и нет никаких шансов получить возмещение ущерба.

Сутягин подчеркнул, что инспекторы ГИБДД "даже не попросили водителей выйти из машины". Теперь потерпевший от действий гаишников водитель намерен обратиться в московскую прокуратуру и в Генпрокуратуру в связи с тем, что его машине был нанесен ущерб, а жизни водителей подвергались опасности.

Прокомментировать эту историю в столичном ГИБДД не смогли, сославшись на отсутствие необходимой информации, отмечает "Эхо Москвы". В Главном управлении внутренних дел по Москве заявили, что узнали об этом происшествии из СМИ.

Напомним, что аналогичный случай с использованием "живого щита" произошел в 2008 году в Белоруссии на трассе Минск - Микашевичи. Тогда для задержания пьяного водителя белорусские гаишники выстроили из проезжавших мимо по магистрали автомобилистов заграждение в надежде, что нарушитель остановится. Однако тот на огромной скорости протаранил несколько машин и скрылся с места происшествия. В результате действий инспекторов пострадали несколько человек.

Позже сотрудники белорусской Госавтоинспекции, участвовавшие в создании "живого щита", были уволены со службы и приговорены к двум годам лишения свободы условно. Пострадавшие в ДТП получили компенсацию морального ущерба в общем размере 22 миллиона белорусских рублей.

Полная расшифровка видеообращения пострадавшего

"Здравствуйте. Меня зовут Сутягин Станислав Николаевич, 1981 года рождения. Я хочу рассказать вам свою историю и дать вам маленький совет.

5 марта 2010 года я со свои знакомым, двигаясь на автомобиле Mercedes по Московской Кольцевой автодороге от Щелковского шоссе в направлении Ярославского шоссе (кто живет в Москве, тот знает: там длинный отрезок, на котором некуда свернуть и нет "карманов"). Не доезжая Ярославского шоссе, я увидел несколько патрульных машин ДПС, которые всех останавливали. В этот момент я двигался в крайнем левом ряду, и меня наряду со всеми остановили и попросили поставить мою машину немножко боком, что я, естественно, и выполнил. Больше ничего не объясняя, сотрудники поставили свои машины ЗА нашими машинами, и буквально через несколько минут, протаранив меня и стоящий справа автомобиль "Волга", пронеслась Audi серебристого цвета.

Сотрудники ДПС сели в свои машины и продолжили преследование. Один из сотрудников, а именно Борисов Алексей Юрьевич из Первого батальона Первого спецполка, забрал у нас документы и сказал нам проследовать на пост, куда он позже подъедет.

Когда мы приехали на пост, выяснилось, что, оказывается, проводилась какая-то спецоперация по задержанию опасных преступников, которые к тому же были вооружены. И нас просто-напросто выставили живым щитом, пытаясь остановить машину.

Так у меня возникает вопрос к сотрудникам ГИБДД, во-первых, а если бы он ударил по-другому, ведь либо я, либо мой знакомый могли погибнуть, либо еще кто-то другой. И если бы он (Audi – прим.ред.) остановился, те люди могли легко начать стрелять, и у них под огнем оказался бы я, мой знакомый, пассажир соседней машины и водитель.
Неужели наши жизни ничего не стоят? В нашем российском государстве?

Неужели люди, у которых власть, им глубоко наплевать на то, что в машинах едут живые люди?

Самый парадокс, что за "Волгой" стояла еще одна "Волга". Когда Audi, проезжая, протаранила меня и черную "ГАЗ-3110", эту черную "Волгу" отбросило, и она зацепила серебристую "Волгу", стоящую от нее справа. А в той машине ехал мужчина, который вез беременную женщину, которая в тот момент рожала. Он даже не стал ничего говорить, он сказал: "Ребята, у меня не серьезные повреждения, я спешу в роддом". И он поехал.

Я считаю, это, вообще, полный беспредел. Так самое интересное – нам прямо сказали, что, ребята, вы ничего не получите. Машину в итоге не догнали. Она скрылась. Ну и что, что мы сказали, как вам поставить машины?
Поэтому, лично я для себя решил и хочу сказать всем остальным: если передо мной еще раз будут так перекрывать дорогу, я не буду останавливаться. Штраф за это – 300 рублей. А восстановление машины стоит гораздо больше, а жизнь восстановить невозможно вообще. Решать каждому."
Источник: Newsru.com

[хххол]

Да, жесть!
"ГИБДДшники" в Белокаменной - это отдельная тема.
Жаль, что никто не заснял ЭТО на видео. Былибы неоспоримые доказательства вины "мусаров".
Почему-то они не остановили "Ленд-ровер" или "Порш-кайен", а остановили "Волгу".
А, в Белорусии поступили правильно с ГАИшниками.ИМХО

[Pashaplast]

здесь видео
 [ гиперссылка скрыта Зарегистрируйтесь или Войдите ]

http://incidents.com.ua/world/1432.html

[Alejandro]

Государственная автоинспекция готовится внедрить в 2010 году совершенно новую систему измерения скорости под названием «Арена», передаёт ИА «Новый мост». 

«Прибор проходит завершающий этап испытаний и эксплуатируется на окраинах Киева. Когда машины пересекают луч, камера делает фото и отправляет их в память компьютера, который тут же обрабатывает фото (ставит дату, время, скорость, считывает госномер) и отправляет информацию в центральный компьютер, который расположен в 1,5 км от места нарушения в патрульной машине.

Все передачи данных происходят через радиолокационную связь», – сообщил представитель фирмы-разработчика Илья Волошин. Кроме того, в отличие от своего предшественника – «Визира» – устройство может делать качественные кадры даже ночью.

«Здесь есть инфракрасная камера, некий прибор ночного видения, который делает снимки даже в полной темноте. Измеритель фиксирует скорость в диапазоне от 20 до 250 км/ч с погрешностью не более 2 км», – сказал Илья Волошин.

По словам разработчиков, если «Арена» успешно пройдёт испытания, приборы развесят на столбах и опорах по всей Украине уже летом. Патрулю ГАИ достаточно будет только остановиться и с помощью радиосвязи подключить свой компьютер к нужному устройству. Причём, по их данным, новый измеритель нельзя будет обнаружить с помощью антирадара.


© 2010, «Новый Регион – Киев»

[kessler]

Ездить по правилам- не самое плохое ( хотя, конечно,хочется иногда притопить. Правда не по таким дорогам)

[Witalik]

Ездить по правилам- не самое плохое ( хотя, конечно,хочется иногда притопить. Правда не по таким дорогам)

коли ці правила не суперечать здоровому глузду...

[Smart]

Причём, по их данным, новый измеритель нельзя будет обнаружить с помощью антирадара.

Кааанешна. Прибор будет определять скорость по звуку двигателя?

[NASA]

А Вы говорите кризис в стране. Вот, пожалуйста, бизнес по измерению скорости демонстрирует стабильный рост, модернизирует парк оборудования, все для удобства клиента. Еще бы неплохо было бы привязывать их к банковскому счету автовладельца, чтоб сразу и бабки списывали, в без акцептном порядке. Можно в виде СМС - если Вы хотите уплатить штраф, отправьте на номер .... или нажмите 1, если хотите откупиться, нажмите 2. Ну, теперь смело можно ГАИ раза в 3 сокращать, а то поди попробуй раньше под каждым кустом засаду разместить, личного состава не напасешься.

[kessler]

Виталик, если не затруднит - хоть пару правил,які "суперечать здоровому глузду". Если можно.

[Ювелир]

Максимальна швидкість 110 км/год на трасі із гарним станом покриття, поза населеним пунктом, із розділюючою смугою в 4 метри. А в половині випадків - ще нижче, 90 км/год. В місті - 60 км/год на розділеному "залізним парканом" проспекті із 4-5 смугами в одному напрямку, без перехресть, пішоходних переходів і поворотів. Світлофор із лежачими поліцейськими на трасі Київ-Житомир (це не правило, а якийсь дурний їх наслідок).

[Witalik]

Виталик, если не затруднит - хоть пару правил,які "суперечать здоровому глузду". Если можно.

Шановний Ювелір навів вже декілька варіантів, та я в принципі мав на увазі не стільки самі правила, як їхнє часто позбавлене будь-якої логіки використання

[kessler]

Ограничение скорости - нормальная практика во всех странах - а автобанов у нас нет( где народ едет с той скоростью, с которой позволяет ехать машина). Не говоря уже о скорости в городе - во многиг странах есть и 50 и 40 км/час.
Классно, конечно, лететь 160 км/ч, по дороге с гарным покрыттям, вот только когда со второстепенки на нее решит выпереться пересичный сельский житель на ржавом "запоре" или МТ - 10, вот тогда Вым так захочется открутить время назад и поехать с "правильной скоростью".
Что касается лежачих полицейских установленных непонятно где - ну это же не правила.