[Квазар]

Если "пімпочок" нет значит там стоят втулки не требующие смазки, фото 1.В таком случае раз в неделю  вытирайте направляющие  ветошью смоченной в пневмомасло и протирайте направляющие, (принцип чистки АК-74 должно блестеть как у кота …)
P.S. Средняя  втулка  это именно со сварочного станка  ROTOX S7K 502     

[victor63]

Пимпочка правильно называется пресс- маслёнка .
На ожелике их никогда не было ,ну очень бюджетное оборудование .
Втулочки это тоже  пошипник,но  скольжения .
На последней фото ,на правой детали сбоку есть отверствие, оно при установке  должно ,обязательно совпастьс отверствием под пресс-маслёнку .

[VikVal]

То чим і як людині того ожеліка правильно змащувати?

[sergendey]

Такого чуда в виді втулок, чи пімпочок там точно нема, є просто 2 направляючі, котрі опускають прижими, змащування відбувається тоді коли опускаються, прижими і підносяться. Так як, вал проходить скрізь кріплення, для ясності спробую завтра спробую виложити фото.

[sergendey]

Пока проблема з фотоапаратом, фотки виложу трохи пізніше.

[victor63]

Всё зависит от производителя оборудования .
Допустим для пнвматики festo один производитель рекомендует масло вязкостью 46 единиц, второй 32,но ниже -5 на густом масле пневматика начинает глючить ,поэтому нужно масло пожиже ,хотя бы та же полусинтетика для дизеля .
Для направляющих без пресс-маслёнки ,лучше тоже жидкое масло ,но смазывать нужно так , чистые обезжиренные направляющие ,смазываем кисточкой ,10 циклов холостого хода и вытираем масло ,так как пыль налипает на направляющие и получается только хуже .
На штапикорезах ,где прорезиненный штапик ,таже самое но жидкой силиконовой смазкой .
И ни в коем случае не трансформаторное или касторовое масло, почему писал где то выше.